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澳州资讯
以后墨尔本14点半就开始堵车!为毛还不实行 弹性工作制

Infrastructure Victoria维多利亚州基础设施机构发出警告,如果州政府再不妥善解决城市的拥堵问题,2030年,墨尔本的交通高峰期时间将要延长5个小时

 

 

 

根据该机构发布的数据模式显示,未来12年,随着交通拥堵的问题进一步恶化,司机堵在路上的时间可能要多出20%

 

更由于人们每天出行距离将增长25%,因此晚高峰可能将从下午2点半开始,并持续到晚上8点半才会结束

 

虽然政府已经投资110亿澳元修建墨尔本火车隧道,但主要城区的铁路线还是拥堵不堪。

 

 

 

报告提出建议,未来5年政府应该采取一系列低成本的解决方案,譬如鼓励大家在非高峰时段出行,减少繁忙道路的车辆行驶等。

 

维多利亚州基础设施机构总裁Michel Masson认为,电车、火车和公交车在非高峰期打折的政策应该于明年1月起就开始实施。这一优惠措施预计将能减少2200部私家车的出行。

 

Masson称,现在也是时候提供灵活的工作安排,这样职员才可以在交通不太繁忙的时段出行。

 

“我们知道有很多人对于自己何时上班以及怎样上班方面根本没有发言权。我就很想问问那些公司老板们,员工真的有必要朝九晚五吗?就没有其他时间段可供选择调剂的?”

 

虽然在建的墨尔本火车隧道会提高铁路的载客量,但该机构表示,往来于隧道的火车也将在5年内达到饱和

 

譬如东南区的Cranbourne和Pakenham,以及西北区的Sunbury火车线路。

 

数据分析总监Roberto Evangelio表示,虽然交通系统目前处于巨大的压力下,但鼓励乘客在非高峰期搭火车有助于减少压力。

 

Evangelio先生说:“墨尔本西区,人口增长迅猛 —— 每年乘客人数增加8至9% 。我们在努力追赶。”

 

报告还提出建议,随着拥堵情况的恶化,还应该征收停车税,而且征收范围应该扩展到市区以外的Richmond、South Yarra、Windsor和Prahran等区域

 

报告发现,受到停车税的影响,2015年至2017年,早高峰道路上的车辆就立马减少了4,000部。

 

 

另一个发现是,有百分之四十的公共汽车路线表现平平,问题主要有公交班次过少,路线设在空旷的郊区里绕来绕去

 

Uber类型的公交车以及共享出行服务可能会在5年内开始实施,此举也是为了让公交车服务能更加适应乘客的需求。

 

道路本身也应该需要重新设计,这样汽车、自行车和公共交通等不同种类的交通方式才能各行其道。目前道路可靠性最差的Stonnington和Yarra等区应该率先采用这一措施。

 

促使更多人步行或骑自行车也是降低汽车依赖程度的一个有效办法。

 

2015年,有超过20.4万人次选择汽车或公共交通工具出行,而不是走路或自行车。

 

报告提供的其他建议还有North East连线工程施工期间给与公交车优先权、公共交通费用更加透明化以及改善就业区域的道路连通性

 

报告称,所有这些措施应该多管齐下方能取得最佳效果。

维多利亚州政府发言人表示,政府会考虑报告的意见建议,为出行乘客提供更好更可靠的服务。

 

 

 

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文章采编自澳大利亚广播公司,图片由澳大利亚广播公司提供

 

 

 

 

 

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